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    如何改變摩托車行業市場頹勢

    添加時間:2018-01-06 11:20:16   瀏覽:

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        我國摩托車市場受到城市禁摩政策和國Ⅲ排放標準實施,以及汽車產業快速發展的替代等影響,摩托車產量及需求量在逐年下降,如何擺脫行業頹勢成了摩托車市場未來發展的重大課題。


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    全球摩托車行業概況


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    全球主要摩托車生產國的產量情況(萬臺)


        在全球市場不景氣的情況下,印度摩托車行業一支獨秀,實現逆市增長。從全球摩托車市場整體來看,由于廣大發展中國家市場需求的長期存在,未來整體市場趨勢較為穩定。


    2
    我國摩托車行業概況


        我國已經成為世界公認的摩托車制造和消費大國,并連續24年占據世界摩托車生產量 的寶座。

        從近十年來我國摩托車銷售情況看,2006年至2008年我國摩托車產銷量持續上升,2008年以來,受經濟危機、其后經濟持續低迷以及鼓勵政策的退出等影響,我國摩托車銷售量波動較大。2009年,全年摩托車銷量同比下降7.54%,2010年至2011年摩托車銷量有所反彈,2012年以來摩托車銷量出現連續下降 。2016年,摩托車行業產銷形勢比較嚴峻,產銷量繼續延續上年下降的走勢。2016年我國摩托車產銷量分別為1,682.08萬輛和1,680.03萬輛,比上年下降10.68%和10.75%,產銷量已連續5年下降。2007年至2016年我國摩托車銷量情況如下圖:


    2007年至2016年摩托車銷量情況




    3
    對摩托車低部件行業的整體影響

        摩托車低部件行業與摩托車行業整體的產銷狀況息息相關,但由于存在故障因素和配件的替換需求,低部件行業下滑的趨勢又會緩于摩托車整車行業,因此很近幾年因城市禁限摩造成摩托車行業衰退,但低部件行業的衰退卻不明顯。


    2007年至2015年摩托車低部件出口情況





        可以看出摩托車低部件的出口情況受摩托車行業的影響,增長率出現較大波動,2014年后呈下滑趨勢。


    4
    以摩托車低部件的質量提升拉動摩托車行業的發展

        隨著2018年摩托車國Ⅳ標準的實施,我國摩托車低部件行業進入了新的發展階段,技術創新是實現整車企業與低部件企業共同發展的重要保障。目前,我國摩托車所有低部件已基本實現自主生產,摩托車低部件主要以國產產品為主,進口產品較少,低部件產品在生產能力和性價比方面均居世界前列。

        精石在摩托車低部件的技術研發上具有雄厚的實力,以及精益化的管理手段。精石研發的高精度結構件高于國家質量標準,完全可以滿足摩托車行業未來高精技術要求。精石希望更多的整車企業能夠用到精石的產品,我們保證我們的產品從設計、生產到售后都有專業的團隊為您服務。


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